Muita pesquisa

É a pura das verdades!

Não é nada fácil encontrar documentação, nomeadamente técnica sobre este veículo. Informação escrita é muito rara e na internet também não se encontra muita coisa.

O site que me deu algumas "luzes", foi  o Site não oficial do SADO 550.

Aqui conheci o Projecto Ximba da Entreposto, algumas características e dados técnicos deste carro. Foi através deste site que cheguei aos blogues de João Bragança:

• Rodas de Viriato - Blog obrigatório para quem gosta de relíquias de 2 ou mais rodas e com alma Lusa!  
• 1140TV

Foi também o João que me arranjou duas revistas portuguesas que têm artigos sobre o SADO.

São elas:

Revista ACP - Nº 9/10 (Ano LII) - de Setembro/Outubro de 1982

Revista Turbo - Nº 12 de Setembro de 1982

Basta clicar nos títulos, para conhecer os artigos de uma cada uma das revistas.

Uma coincidência e muuuita sorte...

... pois é!

Com a exposição do Caramulo fiquei entusiasmado em ter um genuíno carro Português!

Poucas semanas depois, numa conversa de circunstância, um conhecido meu informou-me que tinha um carrito de dois lugares guardado no seu armazém de materiais de construção. Ele já não se lembrava do nome, convidou-me a ir vê-lo...e, poucos dias depois fiz a visita. Eis que era um SADO 550!!!

Agora a minha Sorte: Como o proprietário não o quis guarda-lo mais... deixou-me ficar com o ele!

Deixo-vos aqui as fotos do SADO quando o fui buscar de reboque juntamente com o mecânico:

"Isto está um bocado sujito"...

..."vamos lá ver se pega!"

O início

Em finais de Agosto de 2009 visitei o Museu do Caramulo onde decorria a Exposição de Automóveis Portugueses... pois bem... foi quando (re)descobri o Sado 550!